胜负已分! 比亚迪在欧洲销量超越特斯拉, 马斯克终究错付了

比亚迪击败特斯拉，欧洲纯电汽车市场风向巨变。

不容易，4月份比亚迪在欧洲新增电动汽车登记销量达到7231辆，同期特斯拉这个数字是7165辆，略逊于比亚迪。

这次超过特斯拉后，比亚迪还成功跻身欧洲电动汽车销量前十大品牌。

想当初，特斯拉在欧洲销量低迷，马斯克曾表态是因为欧洲经济发展不及预期。

但现在看来，特斯拉在欧洲卖不出去，同时比亚迪销量狂飙，恐怕还有更深层次的原因。

欧洲纯电汽车风向缘何巨变？为什么特斯拉在欧洲市场销量受阻？马斯克是怎样得罪欧洲人的？

今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

欧洲市场，比亚迪销量首超特斯拉

今年前4个月，特斯拉在欧洲的销量同比下跌38%，仅有6.2万辆，去年同期是10.1万辆。

4月份，特斯拉在欧洲卖了7908辆，同比下跌了46.2%，去年同期是14696辆。

具体到各国市场，法国销量跌了59%，荷兰跌了74%，瑞典跌了81%，丹麦跌了67%，瑞士跌了50%，德国跌了45.9%。

一夜之间，特斯拉在欧洲市场几乎要混不下去了。

然而，比亚迪在欧洲市场，却完全是另一种风景。

4月份比亚迪在德国卖了1566辆，销量翻了8倍，1到4月份，比亚迪在德国累计的销量达到2791辆，翻了4倍。

此消彼长之下，比亚迪欧洲市场单月销量首超特斯拉。

从比亚迪销量的高速增长我们也能发现，欧洲人并不是不想买电动汽车，而是不想买特斯拉了。

今年前4个月，欧洲市场纯电汽车销量增长了28%，插电混动汽车销量增长了12%。

德国电动汽车市场涨得更猛，4月份新注册的电动汽车总数同比大涨了53.5%。

而之所以特斯拉在欧洲遭遇困境，就连市场排名都掉出前十，马斯克“居功至伟”。

马斯克，终究错付了

今年2月份，德国举行新一届的联邦议院选举，也就是德国大选。

当天早上，马斯克表现得比德国人还要兴奋，在社交平台上喊出支持德国选择党的口号，预祝德国选择党胜选。

德国选择党，啥党派？

这是2013年成立的一个德国极右翼民粹政党，马斯克对该党派不吝支持，除了摇旗纳威之外，还给钱。

只不过，马斯克的选择却不是德国人的选择。

恰恰相反的是，德国人，乃至于整个欧洲都对马斯克的表现很是愤怒。

你一个美国人，跑来欧洲政坛折腾什么？瞎折腾也就罢了，还摆救世主的架子给谁看？

试图干预德国大选，马斯克一脚踩在了欧洲人的高压线上。

最黑色幽默的是，欧洲人抵制马斯克和特斯拉理所应当，可哪怕是在美国，在马斯克和特斯的大本营，人们也在高举抵制马斯克的旗帜。

甚至就连原因也差不多：

马斯克未经选举就在美国政坛搅风搅雨，这件事太不民主，所以马斯克要下台，特斯拉最好一台都别卖。

马斯克给自己设定的剧本，可能是在扶持特朗普上位后，不仅能帮着自己踏入政坛，商业经营上也能大开绿灯。

结果呢？

赔了夫人又折兵，党内反对马斯克的声潮一阵高过一阵，政坛上举步维艰，商业上也是大赔特赔，个人财富一度蒸发掉1000亿美元。

事实证明，马斯克终究是错付了。

更大的危机

马斯克与特斯拉深度绑定，因为马斯克导致特斯拉品牌形象受损，马斯克本人已经认识到了问题的严重性。

前段时间，马斯克对外表示，已经完成了“拯救美国”的历史使命，将会回归特斯拉。

但要想挽留被伤透心的欧洲人，马斯克短期内扭转形象恐怕并不容易。

而这还不是最严重的问题，更大的危机是来自于竞争对手的步步紧逼，特斯拉真有些招架不住了。

不光销量上超越特斯拉，比亚迪还正在完善欧洲当地的产业链，准备把欧洲总部落户到匈牙利。

以后成本越来越低，推出的车型越来越多，比亚迪的价格优势打出来，特斯拉的市场份额还会被进一步蚕食。

而且除了中国新能源车企之外，欧洲本土汽车品牌也在发力。

比如大众，4月份单一车型的销量已经涨了584.10%，1到4月份销量更是涨了1208.4%。

这意味着什么？

论品牌，欧洲人对本土品牌认可度更高，特斯拉引以为傲的品牌形象，经此一役后已经与大众等厂商没太大区别了。

论实力，虽然特斯拉的技术水平并不差，但这几年国产车企进步飞快，特斯拉仅有的几款车型，早已经不像以前一样能打了。

群狼环伺之下，马斯克也难免压力巨大，急需去积极应对欧洲市场的变化，而非甩锅欧洲经济问题。

写在最后：

品牌竞争力下降，领导人满嘴放炮惹众怒，竞争对手打响围剿战，对马斯克和特斯拉而言，2025必将是艰难的一年。

相对应的，这可能也是中国企业扬帆出海的绝佳窗口期，此时不卖，更待何时？

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